１ 控制閥的節(jié)省事理
從流膂力學(xué)的觀點(diǎn)看，控制閥是１個部分阻力或是轉(zhuǎn)變的節(jié)省元件，對不行膨脹流體，由伯努利方程或是求得通過控制閥的流體流量（如式（１）。
式中 qV———體積流量；
p１———閥前壓力；
p２———閥后壓力；
A———節(jié)省面積；
ξ———控制閥的阻力系數(shù)；
ρ———流體的密度。
由式（１）可見，當(dāng)A１定，p１–p２穩(wěn)定時(shí)，qV僅隨控制閥阻力系數(shù)的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變：若ξ減小，則qV增大；反之，若ξ增大，則qV減小。控制閥便是按照控制信號的大小和方向改動閥芯的路途來改動閥的阻力系數(shù)，以到達(dá)調(diào)治流體流量的目標(biāo)。
式中C———控制閥的流暢才力。
C的界說：溫度為5～40℃的水，當(dāng)控制閥全開，閥兩端的壓差為0.１MPa，每小時(shí)流經(jīng)控制閥的流量數(shù)（m３/h）。中國控制閥流量系數(shù)將由C系列變成KV系列。C和KV之間的關(guān)連為：KV=１.0１C。
２ 控制閥的流量賦性
指介質(zhì)流過控制閥的絕對流量與控制閥的絕對開度之間的關(guān)連，如式（２）所列。
qV/qVmax=f（l/lmax）（２）
式中qV/qVmax———絕對流量，即控制閥某１開度下的流量與全開流量之比；
l/lmax———絕對開度，即控制閥某１開度下的路途與全開時(shí)路途之比。
１般來說，改動控制閥的閥芯與閥座之間的節(jié)省面積便可調(diào)治流量，但實(shí)際上因?yàn)楦黝愐蛩氐挠绊懀诠?jié)省面積轉(zhuǎn)變的同時(shí)，還會產(chǎn)生閥門先后壓差的轉(zhuǎn)變，而壓差的轉(zhuǎn)變也會引起流量的轉(zhuǎn)變。因此，流量賦性有抱負(fù)流量賦性和使命流量賦性。
２.１ 抱負(fù)流量賦性
控制閥在先后壓差恒定的環(huán)境下得到的流量賦性稱為抱負(fù)流量賦性（也叫固有流量賦性）。抱負(fù)流量賦性取決于閥門人人（閥芯皮相曲線、加工精密度等），廠家供給的樣本上便是這種賦性。較為典型的抱負(fù)流量賦性有直線流量賦性、等百分比（對數(shù)）流量賦性、快開流量賦性和拋物線流量賦性。
２.２ 義務(wù)流量本色
牽制閥的義務(wù)流量本色是指牽制閥在前后壓差隨負(fù)荷變革的義務(wù)條件下，牽制閥的相對開度與相對流量之間的關(guān)連。在理論哄騙時(shí)，牽制閥大多裝在存在阻力的管道上，牽制閥前后的壓差不能僵持波動，雖在統(tǒng)一開度下，顛末牽制閥的流量將與理想流量本色所對應(yīng)的流量差距，無意偶爾流量本色會發(fā)生較大的畸變。
3 三通牽制閥
三通閥有3個收支口與管道相連，按感染辦法可分為合流和分流兩種，合流是兩種流體顛末閥時(shí)混合發(fā)生第3種流體，大要２種差距溫度的流體通種閥有２個入口和１個入口。分流是把１種流體顛末閥后分成２路，當(dāng)閥在開啟１個入口的同時(shí)就打開另１個入口，這類閥有１個入口和２個入口。
三通閥是由直通單、雙座牽制閥改型而成，在原先的下閥蓋處改為接管，即形成三通。三通閥的閥芯結(jié)構(gòu)駁回圓筒薄壁窗口形，并駁回閥芯側(cè)面導(dǎo)向，而差距于柱塞形閥芯的襯套導(dǎo)向，何等可以使閥芯導(dǎo)向隨便，結(jié)構(gòu)簡單，流暢本事不致低沉。合流閥和分流閥的閥芯外形紛歧樣，合流閥的閥芯位于閥座外部，分流閥的閥芯位于閥座外部，何等經(jīng)管的閥芯，可以使流體的流動傾向?qū)㈤y芯處于流開形狀，閥能拘泥哄騙，以是，合流閥必須用于合流的場合，分流閥必須用于分流的場合。當(dāng)DN<八0妹妹時(shí)，由于不均衡力較小，合流閥也或是用于分流的場合。三通閥的閥芯不能像雙座閥那樣反裝哄騙，因此，三通閥氣關(guān)、氣開的抉擇必須駁回正、副感染實(shí)行機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。
4 三通牽制閥的操縱
下面介紹三通牽制閥在藍(lán)星１00kt/a有機(jī)硅單體工程格局中反應(yīng)一切導(dǎo)熱油系統(tǒng)中的操縱，其工藝流程如圖１所示。
該反應(yīng)系統(tǒng)是在銅催化劑感染下，以硅粉和氯甲烷為臨盆資料，在流化床反應(yīng)器中直接分解粗甲基氯硅烷混合含塵氣體，把持一級旋風(fēng)除塵器除塵后，分解氣進(jìn)入后續(xù)系統(tǒng)中污染連絡(luò)，最畢天生甲基單體。
每周期開車前，先用導(dǎo)熱油對流化床反應(yīng)器硅粉床層升溫，來自反應(yīng)器粉料氣流保送機(jī)的單調(diào)粉料，以及來自氯甲烷氣體過熱器的過熱氯甲烷氣體，被導(dǎo)熱油預(yù)熱到分解反應(yīng)入手下手的溫度，在銅催化劑催化條件下，使氯甲烷與硅粉進(jìn)行分解放熱反應(yīng)。放熱發(fā)生的熱量被導(dǎo)熱油帶出，用于發(fā)生中壓飽和水蒸汽。
反應(yīng)器的導(dǎo)熱油加熱結(jié)構(gòu)分兩一切，反應(yīng)器外部為半管夾套，包管外部熱量分布均勻；反應(yīng)器外部為指型管加熱，指型管均勻分布使傳熱均勻，反應(yīng)器開車升溫及畸形反應(yīng)冷卻駁回導(dǎo)熱油供應(yīng)和帶走熱量，回收反應(yīng)熱用以副產(chǎn)中壓蒸汽。
開車階段，流化床反應(yīng)器（R-２0１）需進(jìn)行升溫時(shí)，先向反應(yīng)導(dǎo)熱油罐（D-八0１）注入定然量的導(dǎo)熱油，開啟反應(yīng)導(dǎo)熱油泵，將導(dǎo)熱油送進(jìn)流化床反應(yīng)器外部的指型循環(huán)管和外部的半管夾套，進(jìn)行流化床反應(yīng)器的床層升溫。返回D-八0１降溫后的導(dǎo)熱油，再次進(jìn)行循環(huán)加熱。當(dāng)流化床反應(yīng)器的床層溫度抵達(dá)指定值時(shí)，通入過熱氯甲烷入手下手畸形臨盆。畸形臨盆時(shí)，用導(dǎo)熱油吸引分解反應(yīng)放出的熱量。導(dǎo)熱油進(jìn)反應(yīng)器時(shí)的溫度為２50℃，出反應(yīng)器時(shí)的溫度升到２六0℃。導(dǎo)熱油出反應(yīng)器后直接進(jìn)入反應(yīng)導(dǎo)熱油罐，與反應(yīng)導(dǎo)熱油泵旁路返回的導(dǎo)熱油混合。
